Гидроусилитель руля — основные поломки
Гидроусилитель руля, ГУР, на сленге автомехаников попросту «гидрач» — гидравлическая система, которая является дополнением к рулевому механизму и предназначается для облегчения управления автомобилем.
Функции и задания ГУР
- снижение количество вращательных движений рулевой колонки между крайними положениями;
- увеличение манёвренности автомобиля;
- облегчает чувство удара, получаемое после наших «шикарных» дорог;
- снижение степени утомляемости водителя;
- помогает лучше и качественнее чувствовать дорогу.
Местонахождение и модификации ГУР
Схематичное устройство гидроусилителя руля
Система находится в моторном отсеке. Система ГУР взаимодействует со шлангом низкого давления, рулевой рейкой, насосом гидроусилителя. Существует несколько модификаций гидроусилителя (механическая или электрическая подача сигнала на управление).
Основные поломки гидроусилителя
- поломка в гидравлике;
- поломка в механике;
- проблемы с маслом.
Основные неприятности, появляющиеся в гидравлике, связаны с самим маслом, которое становится густым при низких температурах. Гидроусилитель функционирует постоянно, поэтому внутри агрегата постоянно присутствует огромное давление, которое и может создать проблему – выдавить сальник. А это приводит к тому, что эксплуатационные характеристики рабочей жидкости (масла) снижаются. Чаще всего с такими проблемами встречаются те, кто любит выворачивать колеса.
Жидкость ГУРа имеет ограниченный строк эксплуатации.
Следующий вариант поломок, связанных с маслом, заключается в сроках замены этого самого масла ГУР. Оно, как и моторное, имеет определённый срок использования. Со временем рабочая жидкость теряет свои показатели вязкости, становится мутной. Результатом такой забывчивости может быть поломка маслонасоса гидроусилителя.
К механическим повреждениям можно отнести появление люфта рейки или разрыв ремня. Момент разрыва ремня каждый водитель узнает сразу же – поворачивать руль очень трудно. Такое ощущение, что вы едете на Жигулях тридцатилетней давности.
Признаки поломок ГУР
Постукивающая рулевая рейка – главный признак механических поломок, который встречается у каждого восьмого автолюбителя.
Проблема устраняется следующими способами:
- Необходимо проверить и дотянуть регулировочную контргайку, при помощи которой уменьшается реечный люфт.
Люфт рейки — основная неисправность с которой сталкиваются автовладельцы.
- Демонтаж и ремонт самой рейки. Вариант достаточной дорогой, но самый правильный.
Как избежать поломок гидроусилителя
В зимний период времени система гидроусилителя руля подвержена температурным изменениям. Для того, чтобы сальник не был выдавлен, необходимо выворачивать колеса при парковке.
В летний период времени больше поломок происходит из-за пыли. Необходимо следить за герметизацией блока и периодически проверять его состояние.
Достаточно часто подтекание жидкости из системы ГУР может вывести из строя рулевую рейку, она начнет постукивать. Для того, чтобы решить проблему, необходимо остановить протечку жидкости. Подтекать ГУР может и из-за износа втулки, что повлечет за собой увеличение зазора. Необходимо запомнить одно правило — чистота бачка поможет продлить период эксплуатации гидроусилителя.
Добавить комментарий